在礦采工程中引入機(jī)械設(shè)備是旨在通過增加工作效率來控制作業(yè)成本，獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。而控制施工成本，節(jié)省能源也是一項(xiàng)重要的手段。如，合理操作裝載機(jī)，可在不降低作業(yè)效率的前提下降低油耗，這樣不但節(jié)約使用成本，而且能減少尾氣排放量，保護(hù)環(huán)境。為了盡可能減少井下裝載機(jī)的成本，在其運(yùn)行時(shí)有什么省油技巧嗎？
?。?）縮短運(yùn)輸距離：裝載相同質(zhì)量的物料，運(yùn)輸相同的距離，裝載機(jī)消耗的油料遠(yuǎn)多于貨車。裝載機(jī)給貨車裝料作業(yè)時(shí)，無論裝載機(jī)大小，前進(jìn)、后退的距離應(yīng)分別為裝載機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度的0.8倍，不要超過2倍，以減少
裝載機(jī)滿載狀態(tài)下的運(yùn)輸距離，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，從而節(jié)省燃油，并增加作業(yè)效率。
?。?）選擇擋位作業(yè)：裝載機(jī)鏟斗插到料堆，剝離物料時(shí)，插到阻力較大，鏟裝過程中應(yīng)選擇Ⅰ擋，使用相對(duì)較小的油門就能完成鏟裝。小油門時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，不但油耗低，而且工作裝置液壓系統(tǒng)流量小，溢流損失少，從而進(jìn)一步降低柴油機(jī)油耗。
（3）避免變矩器失速：裝載機(jī)鏟斗插到料堆和剝離物料時(shí)，可能由于物料堅(jiān)硬而不好剝離，即使增加柴油機(jī)油門，裝載機(jī)前進(jìn)速度仍然為零，這種現(xiàn)象被稱為變矩器失速。變矩器失速時(shí)柴油機(jī)的油耗很高，柴油機(jī)產(chǎn)生的能量全被變矩器吸收轉(zhuǎn)化為熱量，并通過變矩器油散熱器散發(fā)到大氣中，此時(shí)裝載機(jī)作業(yè)效率為0。
此外，在井下裝載機(jī)鏟掘地面堆積的物料時(shí)，由于鏟斗向下壓力過大，造成前輪被抬，增加柴油機(jī)油門時(shí)前輪輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。在鏟掘地面物料時(shí)，鏟斗輕輕接觸地面，就可避免不要出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。
